Новости

Aug 12, 2023

Лучшие практики полуавтоматического завинчивания

Завинчивание часто является основной процедурой в процессе сборки. Фото Остина Вебера Эта система завинчивания обеспечивает точный контроль скорости, крутящего момента, осевого усилия и хода. Фото любезно предоставлено

Завинчивание часто является основной процедурой в процессе сборки. Фото Остина Вебера

Эта система завинчивания обеспечивает точный контроль скорости, крутящего момента, осевого усилия и хода. Фото предоставлено Deprag Inc.

Эту отвертку с контролем тока можно использовать в качестве ручного инструмента, закрепить на моментном рычаге или смонтировать в автоматизированной системе. Фото любезно предоставлено ASG, подразделением Jergens Inc.

Эта отвертка с преобразователем позволяет инженерам контролировать различные параметры во время выбега, включая угол, рабочий крутящий момент, момент зажима и общий крутящий момент. Фото любезно предоставлено Колвером, Северная Америка

Многие производители инвестируют в совместные системы завинчивания, которые позволяют людям и машинам работать в непосредственной близости на сборочных линиях. Фото предоставлено Visumatic Industrial Products Inc.

Инженеры должны учитывать, какие операции завинчивания оператор может выполнять лучше, чем кобот. Фото любезно предоставлено ESTIC America Inc.

В большинстве узлов, которые соединяются с помощью резьбовых креплений, стоимость креплений не так важна, как стоимость их установки. Автоматизация — один из способов контролировать эти затраты, но только в том случае, если сборщики думают наперед.

В этом отношении сборщики должны сначала решить, уместна ли автоматизация. Объем производства имеет первостепенное значение. Но поскольку приложения различаются, трудно найти строгую границу, при которой автоматизация имеет смысл.

В некоторых случаях производители могут оправдать затраты на автоматизацию, используя менее 1000 винтов в смену. Средний сборщик, вероятно, устанавливает 4000 винтов за смену.

По оценкам экспертов по завинчиванию, 500 000 шурупов, устанавливаемых ежегодно, являются хорошей отправной точкой для рассмотрения портативной системы с автоматическим загрузчиком. Такая система может устанавливать небольшие винты со скоростью один в секунду. Полностью автоматическая система может выполнять от 20 до 40 вставок в минуту на шпиндель.

Большинство систем приобретаются для повышения производительности, а не просто для снижения затрат на рабочую силу. Завинчивание часто является основной процедурой в процессе сборки.

Решение об автоматизации завинчивания часто зависит от того, какие еще задачи должен выполнять оператор. Обычно операторам приходится не только закручивать винты, но и собирать детали. Если они тратят 90 процентов своего времени на сборку деталей и только 10 процентов на завинчивание шурупов, то установка винтовой подачи не имеет смысла. Если время завинчивания увеличивается (если в детали несколько винтов), имеет смысл использовать устройство подачи винтов.

Помимо объема, затрат на рабочую силу и производительности, другие факторы могут помочь оправдать инвестиции в автоматическое завинчивающее оборудование. Эргономика является одним из таких факторов. Качество продукции другое. Поскольку машины просто более надежны, чем люди, автоматизация может повысить качество.

В зависимости от того, как они себя чувствуют в конкретный день, операторы могут быть заинтересованы или не заинтересованы в правильной установке винтов. Они могут выйти из сустава досрочно, и никто не станет мудрее, пока контроль качества не уловит проблему. Напротив, машина каждый раз будет устанавливать винты одинаково.

По сравнению с людьми-операторами машины гораздо лучше удерживают водителя в вертикальном положении. Это особенно важно при использовании саморезов. Очень важно, чтобы этот крепеж вставлялся прямо в отверстие. Если он наклонен в одну или другую сторону, застежка имеет тенденцию криво врезаться. Управляя всеми тремя осями, робот исключает влияние человеческого фактора.

Простого контроля за тем, как крепежные детали предоставляются операторам, иногда бывает достаточно, чтобы оправдать затраты на автоматизацию. Завод по сборке автомобилей усвоил этот урок несколько лет назад. Чтобы собрать приборную панель приборной панели, операторы вручную вставляли винты и затягивали их с помощью ручных электроинструментов. Винт неизбежно терялся внутри приборной панели, вызывая неприятный стук.

Проблема ежегодно обходилась автопроизводителю в тысячи долларов в виде гарантийных претензий. Простой механизм подачи шурупов позволил инженерам контролировать и учитывать крепеж и сэкономил компании много денег.